齿轮齿面常见的故障形式。

在润滑良好的闭式齿轮传动中，齿面常见的故障形式是齿面疲劳点蚀，即疲劳磨损。齿轮受力后，齿面会产生接触应力，齿面接触应力的脉动循环会发生变化。

在运行过程中，轮齿在接触应力的反复作用下，齿面出现微小的疲劳裂纹，裂纹不断扩散和扩展，金属碎屑从齿面剥落，形成点状坑。齿面点蚀后，齿面损坏，增加振动和噪音，使其无法正常工作。

点蚀多发生在接头附近的齿根表面，因为轮齿在啮合过程中，当轮齿在接头附近啮合时，相对滑动速度方向发生变化，油膜难以形成。此外，当轮齿在节线附近啮合时，啮合齿数少，直齿轮通常只接触一对齿。所以齿面接触应力也比较大，所以在节线附近比较容易发生点蚀。

硬齿面齿轮一般不易出现非扩展性点蚀，一旦出现点蚀就会扩展，形成扩展性点蚀。对于表面淬火和表面渗碳淬火的钢齿轮，齿面疲劳裂纹通常首先发生在淬火硬层和软芯的交接处。裂纹扩展后，齿面会成片剥落，不同于齿面点蚀的外观。剥落坑的面积和厚度大于点蚀。这种齿面剥落的现象称为剥落。

因此，通过提高齿面硬度、改变润滑油性能、采用角位移传动、提高齿轮接触精度等方法，可以减缓和防止疲劳点蚀的发生。